近年来，随着我国工程机械、电力、汽车、钢铁、船舶、机床行业的快速增长，装备技术的不断提升，我国润滑油需求量持续增长，已经成为全球第二大润滑油市场。需求量的增加也将推动润滑油市场竞争的升级。众多国际品牌因为中国巨大的市场以及广阔的发展前景，纷纷进入中国市场，壳牌、美孚、BP、嘉实多等国外一线品牌，凭借其技术和品牌优势，形成了独霸中国润滑油市场的格局。不过，昆仑、长城、统一等民族品牌也成为消费者热衷选择的品牌。中国“十二五”规划确定的重大项目开工建设，还将继续拉动工程机械制造业、运输业、物流运输等产业的刚性需求。内需以及基础性建设投资加大将会为润滑油产业提供巨大的消费市场。同时，国内汽车刚性需求的环境和潜力仍在，中国车市将会保持很长一段时间的增长，这也将很大程度拉动汽车润滑油市场的需求，**年中国润滑油市场规模达到***亿元。随着我国润滑油消费的快速增长，国内润滑油产能已无法满足国内日益高涨的需求，特别是高档次、高品质的润滑油，成为我国进口的主要品类。

　　**年润滑油产量自**月份开始产量逐渐下滑，**年全年润滑油产量为***万吨，而**年产量为***万吨，产量变化不大，有略微下降趋势，**年市场呈现“旺季不旺，淡季不淡”的局面，整体市场比较低迷，厂家开工负荷低迷，产量有所下滑。**年润滑油表观消费量***万吨，较**年表观消费量小幅上扬。

　　**年国内润滑油进口总量在***吨，环比上升***%，主要是**年**半年基础油价格连续下跌，部分国外品牌选择下调外销价格，因此进口量出现小增。纵观**年1-润滑油进口量***万吨，累计同比上升***%，国内调和厂开工负荷低，所以贸易商通过进口资源来弥补市场，国外品牌质量较好，受到国内市场欢迎。

　　产业调研网发布的2024-2030年中国润滑油行业现状研究分析及发展趋势预测报告认为，我国润滑油市场已经逐步形成进口品牌与国产品牌共存又彼此竞争的两大阵营。进口品牌以最早进入我国市场的壳牌、美孚和嘉实多为代表，国产品牌则主要有我国石化旗下的长城和我国石油旗下的昆仑。随着我国润滑油市场的持续快速发展，全球越来越多的石油企业和独立润滑油商布局我国市场。我国润滑油市场份额较为稳定，中石油、中石化两者占据领导地位，二者占比和约为***%，跨国润滑油品牌公司大约占***%的市场份额，国内民营润滑油占***%的份额，再生润滑油约占***%，进口润滑油约为***%。在市场层次上，我国高端润滑油市场基本被国际石油公司的国际润滑油生产商所把持，如壳牌、埃克森美孚、雪佛龙等。在中高端市场，中石油旗下的“昆仑”和中石化的“长城”占较大的市场份额。该两个品牌的润滑油分别约占国内市场份额的***%和***%。

　　销售趋势：随着宏观政策拉动，汽车化工业以及机械业的快速发展，润滑油的整体销售趋势强劲。中高端产品方面，**年国Ⅲ、国Ⅳ环保车型，经济型车型竞争激烈将带动润滑油相关对应产品营销也将进入“高峰期”，SJ、CH-4级，及其以上油品的销售将大幅提升。低档产品方面，部分润滑油企业在低档产品的销售产品线以及销售策略将有大幅度调整，低档产品销量将随着时间的推移逐渐减少。差异化产品方面，一些差异化产品如出租车专用油、煤矿专用油等代表企业属性的差异化产品将层出不穷，差异化产品将成为部分民营油企新的增长点。

　　竞争趋势：品牌方面，一些具有优势的主机厂品牌、民营品牌日益成熟和壮大，逐渐成为某些领域或地方性的强势品牌，也成为**年润滑油市场的亮点，如主机厂品牌玉柴、特种油品牌卡松等。市场方面，中国润滑油从来就不缺少牌子，但缺少真正的品牌。各大厂商不断加强自身品牌建设，常规产品竞争将会更加激烈。外资品牌方面，由于消费者的品牌消费理念、以及维修保养期限制等因素，外资品牌在汽机油市场的比重相对**年还将增加。产品方面，我国的高端润滑油市场还是被强势外资品牌占领，国产品牌正逐渐由中端向中高端迈进。