2020年之后，中国全面进入新能源汽车时代，汽车轻量化已从起初的节能减排向如今的提升性能和提高续航里程转变。随着轻量化的进一步深入，高强钢热冲压成形作为轻量化工程的一个分支是否会出现变化？轻质铝合金在车辆用材中使用量逐渐提高，这种趋势的出现和演变是否会影响高强钢热冲压成形产业的发展？带着这些问题，热成形产业联盟媒体部采访了舒勒中国高级销售经理杨鹤俊先生。
热成形产业联盟：杨鹤俊先生您好！首先感谢您接收热成形产业联盟媒体部的采访，首先请介绍一下，近几年来舒勒集团在汽车轻量化领域的工作进展。
汽车的轻量化是目前的趋势，舒勒在全球领域以“内高压成形”、“热冲压”和“碳纤维复合材料成形”技术领域扮演主要的角色，无论对于电动汽车还是传统的燃油车，更加轻量化的零部件可以应用于更加广泛的车辆。
热成形产业联盟：目前大家关注的汽车轻量化涉及先进高强钢材料，铝镁合金材料和高性能复合材料等。舒勒在这些领域为行业提供装备，各个细分领域在全球的应用是否有所区别？
为了实现轻量化，汽车行业正在越来越多地使用高强度铝合金零部件。目前，舒勒的液压机采用了一种全新的铝合金热冲压工艺，它通过接触加热的方式实现铝合金快速升温，然后在水冷模具中进行成形。从而得到高强度但又轻量化的零部件。与钢板的模具淬火不同，新工艺中所有的步骤都在模具中完成，因此无需单独的加热炉。
新的热冲压工艺在减少成本以及空间需求的同时还能实现免人工时效热处理。这使得铝合金热成形成为了金属板材成形的绝佳替代方案。与冷成形相比，该技术可以生产出成形度更高的轻量化高强度零部件，为设计提供了更大的空间。这项技术可加工非常复杂的几何形状并实现每平方毫米 300 到 400 牛顿的拉伸强度。首条采用该工艺的设备已经用于亚洲某汽车供应商的生产线，用于为电动汽车制造商生产高强度铝合金零部件。
热成形产业联盟：为更好让联盟会员了解舒勒，能否请您介绍一下舒勒在热冲压成形装备技术上的独特优势？
针对资金有限、计划批量尚处于较小阶段的生产厂商，舒勒的 StrongLine 是理想的热成形工艺入门设备。在热成形工艺中，钢板材会被加热到930 摄氏度，并在接下来的成形过程中冷却硬化。这是目前在轻量化汽车零部件生产中所采用的成熟技术。除了辊底加热炉与配套的自动化设备外，StrongLine 还配备了一台 1200 吨液压机，工作台尺寸为 2.5 - 3 米。它的拉杆主体采用去应力退火工艺，十分坚固；设计有模具独立过滤液压功能以及带中止功能的滑块倾斜监控。同时，设备还可以选配机器人或机械手，生产节拍可达到每分钟 5 冲次。
除此之外，SpeedLine 系列设备的下一个进阶型号生产节拍可达每分钟 5.5 冲次。并且可选配 1600 吨液压机。该型号的夹持面为3.6 x 3.0 米。此外，SpeedLine 还可以通过多种方式进一步提高能效，舒勒已将其列为“高效液压成形技术（EHF）”项目的一部分。EHF 技术可在所有运行环节中实现自动节能与优化。待机功能可确保在成形过程中不需要主驱动时，主驱动能够自动关闭，不再耗能。同时，得益于高效的液压系统以及能量回收装置，设备所需的制冷量更低。
该热冲压系列设备中的型号是 PCH-Line，采用最先进的热成形技术，生产节拍达每分钟 7.5 冲次。PCH 代表 “压力控制硬化” ，这表示在加工过程中可以对成形与冷却进行控制，从而显著缩短冷却时间并大幅提高产量。提升零部件质量：与传统方法相比，采用 PCH 技术生产的零部件硬化更加均匀，并能够获得所需的强度。舒勒的 “工艺监控系统” 可以对多种零部件的相关数据进行持续记录、分析并保存在数据库中。并且所有数据都可以由已授权人员随时调用并进行评估。
热成形产业联盟：您介绍的三个系列中StrongLine型号是创新性的，它的推出受到了中国市场欢迎，能否再详细介绍一下StrongLine最突出的技术亮点？
StrongLine市场定位及产品优势：当客户资金有限，年产量规划约100万冲次时，舒勒的StrongLine是理想的热成型工艺入门设备。该设备由舒勒德国设计，其核心部件由欧洲进口，按照舒勒全球统一的质量标准在舒勒大连工厂生产。StrongLine的国产化意味着让更多的中国客户受益，不仅缩短了交货时间，而且对中国客户不征收进口关税，大大降低了采购成本。
StrongLine主要特色配置：相应的自动化配置比较灵活，可根据客户的需求，提供不同的选配项，让客户根据自己的实际需求来选择。在其他配置方面，除了辊底炉和适当的自动化，舒勒StrongLine还配备了1200吨液压机，工作台尺寸为3.0 x 2.5米。它的机身主体采用去应力退火工艺，十分坚固；设计有模具独立过滤液压功能，机身带3个滑块实时监测系统保证滑块的水平精度，同时，StrongLine可以配备机器人或双横杆半送机械手臂，以达到每分钟最快 5 SPM 速度。
StrongLine的前景：StrongLine作为舒勒中国从2019年开始主推的一款热成型新产品，以舒勒的品牌保证、优质的产品质量，加上非常接地气的价格，也同时获得不少订单，其中包括作为交钥匙方案，为中亚乌兹别克斯坦提供了一整条热成型生产线，使舒勒成为中亚地区首个热成型生产线的系统供应商。这几年受到中国本土客户的青睐与采购，正好契合了现在汽车行业高速发展的客户群体。
热成形产业联盟：中国经济在2022年疫情解封后至今在一个较慢的复苏过程中，包括我们的汽车装备行业。能否请您介绍一下舒勒在海外市场的情况？
2022年，舒勒在汽车主机厂及零部件供应行业的项目与投资活动整体良好，并且获得了来自欧洲和北美中高端客户的冲压生产线的订单。同时，从不断增长的电动汽车市场，也获得了生产电动汽车零部件（电池外壳、电动马达、车身件等）的重要订单。
热成形产业联盟：舒勒作为90年代初就进入中国市场并享誉全行业的德国企业，对在中国市场经营最深的体会是什么？
舒勒加快了产品开发的步伐，同时更好地将我们的创新与中国以及其他主要市场的需求保持一致。我们对于所服务行业有了更深入的了解。通过对组织结构进行整合，使其作为整体架构的一部分，更好地满足了本地市场的需求，并针对中端价位细分市场开发出了一系列成功的产品、服务与解决方案。此外，舒勒收购了中国本土压力机供应商扬锻，进一步增加了舒勒在中国市场的份额，扩充了现有的产品范围。这次收购对于舒勒集团的业务扩充来说是非常成功的。从长远来看，只有满足客户的需求，才能够真正实现助力客户取得业务成功。
在帮助客户不断提升业务的过程中，我们自己的业务也获得了提升。舒勒为成形技术领域提供解决方案与相关设备。我们持续聚焦新兴市场、数字化业务模式与盈利的核心业务。我们进一步提高了舒勒运营的灵活性，让以客户为导向的创新产品更快地推向市场。对于舒勒和我们的客户，数字化不是愿景，而是现实。
热成形产业联盟：中国市场是全球竞争最激烈的市场之一，为了更好的满足中国用户的需求，越来越多的外资品牌选择本土化制造，舒勒在本土化推进过程中有什么新的思路？
舒勒作为一个具有超过180多年历史的国际品牌，本土化制造对舒勒来说，依然是一个重要的进程，是我们企业策略的重要一部分。随着全球市场的不断变化、以及中国金属成形行业的客户需求的不断演变，及行业竞争的不断加强，舒勒提前布局适合中国市场及客户的产品线，因地制宜地调整本土化策略。只有通过本土化的产品规划与创新，国际品牌才能在激烈的市场竞争中立于不败之地，赢得更多的市场份额和客户的青睐。
最后，舒勒杨鹤俊先生表示，非常感谢热成形产业联盟的采访，也祝愿舒勒在中国市场行稳致远，不断取得新的成功。