在排放法规和车牌限制越来越严格的当下，可以说各大汽车品牌都开始推出自己的新能源车型，其中插电式混合动力车型无疑是大多数消费者的最佳选择。
今天，Cafe推出了SAIC MG带来的插电式混合动力SUV:MG Pilot PHEV。12月15日，车正式预售，预售价格从17万开始。那么这款外观和内饰与MG Pilot燃油版相似的插电式混动版有哪些亮点呢？值得买吗？接下来哥咖会和大家好好聊聊。
飞行员PHEV的外观采用了MG的第三代家族设计语言，与燃油版一致，但新车增加了“哥本哈根蓝”新能源的特殊配色，“猎鲨”风格的前脸、数字燃烧格栅和细节的黑色点缀，使其看起来更具辨识度。
远近光LED反射片灯组由四个基本单元可以构成，运用渐进式阵列进行设计，带来了一个不错的照射和视觉艺术效果。
车侧线条更加简洁自然流畅，营造企业除了具有饱满的视觉设计效果，并配有熏黑后视镜和行李架，还配备进行了无钥匙可以进入社会功能，车身结构尺寸上和燃油版车型也保持高度一致，并采用五辐螺旋模型样式的双色轮圈，在右后翼子板上为交流慢充接口，加油口则在左后侧。
除了尾部形状不同外，整体延续了燃油版的设计，围攻后有丰富的细节层，造型运动的大尺寸排气管端口设计，并可以看到不同的地方是右下角的标志，“500PHEV“不同于燃油版本模型。
就整个领航PHEV外观方面来说，大部分学生还是一个延续了燃油车的设计，并未因新能源企业身份而有一些较大改动，除提供了“墨尔本蓝”的专属配色，尾标不同发展之外，基本无影响太大变化差异。
内饰变化不大，无论是设计还是做工材质都和燃油版一致。内饰风格延续了MG家族最新的设计语言。对称的中控台，加上宽大的浮动触摸屏和全LCD仪表，兼顾了一定的质感和科技感。
配有真皮多功能三位方向盘，手感好，功能性强。方向盘后部装有动能回收桨，右下角还有一个红色的“Super Sport”按钮。
全液晶仪表的尺寸为12.3英寸，显示的效果分析比较细腻且功能也比较可以丰富，包括企业能够通过显示插电混动车型独有的纯电续航里程问题以及混动系统设计工况，但是实际操作流畅度还有一个提升的空间。
中控区采用内置最新斑马金星系统的10.1英寸悬挂式触摸屏，界面采用平面标签设计风格，通过不同标签和颜色区分功能，操作简单。
值得一提的是，飞行员PHEV还配备了BOSE音响系统，配备8个扬声器和一个低音炮，在汽车中提供更好的听力体验，而音频配备了侧盲点监控警示灯旁边的汽车。
飞行员PHEV前排座椅采用一种一合一的皮革运动座椅，头枕上绣有奖杯，肩部两侧有冲孔，还有手动腰部支撑和主副驾驶电动座椅调节和座椅加热。
后排座椅和前排座椅是用同样的材料制成的，有厚厚的填充物和靠背角的支撑。良好的靠背角度和较长的座垫也提供了一个更舒适的乘客在后面。
此外，后排配有两个USB端口和独立的后排座椅出风口，并配有独立的空气净化器，支持声控开启、远程启动、实时在线监控等功能。
后备厢空间发展也没有一个因为混动车型的结构而受到压力太大的影响，大部分储物空间设计表现和燃油版差异问题不大，常规培养后备厢容积为463L，后排座椅放倒后可扩展市场空间进行更大。
在动力方面，飞行员 phev 配备了一个插入式混合动力系统，包括一个1.5 t 的发动机和一个最大功率为214 kw （291 ps）的永磁体同步马达，最大扭矩为480 nm 和一个16.6 kwh 的电池组，纯电在 nedc 工作条件下可达75公里。
Mg 的领航员 phev 保持整体设计的燃料动力版本的汽车。外观和内部设计都采用了 mg 的第三代家族设计语言。它看起来非常运动，配置相对丰富，配备前排双安全气囊，esp 和其他基本安全辅助设备，轮胎压力监测，上坡辅助，倒车雷达，led 前照灯，外部后视镜锁车折叠，仿皮座椅，10.1英寸触摸控制屏，实时道路导航，语音控制，车辆网络等配置，由于汽车尚未正式推出，具体配置信息我们不知道，但组合燃料版的一个良好的基本配置，或值得我们期待。
同时，这种插电式混合动力系统的动力性能优于燃油版，具有良好的燃油经济性。纯电的续航也能达到75公里，这个续航也能覆盖大部分城市人的日常通勤范围。但是整个系统只提供了两轮驱动的车型，还是有点遗憾。
伴随着我国国内限牌政策发展越来越需要严格，对于企业大多数中国消费者个人而言，它们可以肯定不想为了提高新能源产业政策而去妥协购买一辆车型，而MG领航PHEV不管是外观内饰、配置管理以及学习动力表现上都能得到满足学生多数消费者的选车需求，因此咖哥觉得在一些限牌限购的城市中，这款插电混动车型一定影响程度上解决了上牌照问题，还是一款值得我们期待的车型。
最后，再加上目前的17万预售价，如果最终的挂牌价已经降低了，那么其竞争力还是不可低估的！你觉得呢？
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