不得不说，这两款风靡市场的微型车，都是art fortwo首创的。当时，这款车凭借着轻盈的车身造型和奔驰品牌的加持，成为了市场上的热门选择，尤其是在车位紧张的城市环境中。 art fortwo的优势还是比较突出的。那么，art fortwo的实际表现如何呢？下面以指导价14.28万的2019款Art Fortwo 0.9T66kW硬顶先锋版VI为例来分析一下车型。

　　外观方面，Art Fortwo的外观更具个性，辨识度很高。前脸方面，圆形大灯搭配白色格栅。从目前来看，它很有新能源车的味道，圆润的造型也带来了很高的亲和力。车身侧面部分比较短，单开门的设计看起来还是很吸睛的。大面积的白色烤漆也有些铺天盖地，靠近尾部的小导流槽增添了几分运动气息。车尾的造型比较简洁，圆形的尾灯也展现出了很高的亲和力，而其他方面则比较扁平，没有排气孔的布局。

　　内饰方面，art fortwo给我的感觉有点接近MINI）车型的风格。整体风格是圆形的，不过可能是成本控制的问题。它的性能没有MINI车型那么精致，但是圆形的仪表设计还是很抢眼的，球形的出风口造型也能带来一些吸睛的效果。不过手柄的款式比较普通，甚至可以说是有些粗糙。

　　座椅方面，由于是双人座设计，坐下后并没有尴尬的感觉，头部空间也比较充足。座椅材质方面，该版art fortwo采用一体式设计的真皮座椅。实际坐感舒适，但包裹性一般。

　　动力方面，art fortwo搭载0.9T三缸发动机，最大马力90匹，最大扭矩135牛米。匹配6挡双离合变速箱，NEDC百公里综合油耗4.4升。

　　art fortwo最大的特点就是出行方便，尤其是停车和接送方面，但缺点也很明显。两个座位的空房间自然会有实际问题。 90马力在动力呈现上不会有任何优势，略高的售价也让其整体性价比较低。当然，现在的art fortwo已经停产了，但是却为后来者指明了方向。我认为目前迷你双座车的流行在一定程度上受到了art fortwo 的影响。