实际的电池包的实物的样子如下，从设计理念来看，和Model Y如出一辙，基本是Model Y的4680电池包的大哥。
中间轴，通过电信号来传输驾驶员的转向意图、做出路面信息反馈，有望提高驾驶效率，并提供更好的转向体验。实际也做出来了！
特斯拉的线控转向，冗余组件是分区隔离的，即使一个或多个组件发生故障时，也不会危及系统的安全。
特斯拉还采用了一个增程电池，可以增加续航里程。这里有一个延展的电池系统，放在拖车的后备箱里面，可以增加100+的英里续航。
技术涵盖了从单个组件到完整系统的方方面面，除了展示高效的主驱和辅驱产品外，我们还展示了一个功能强大、可扩展、模式化的软件平台——即能源和运动控制软件。 这款软件用于电动汽车，有助于提升车辆的能源管理和运动控制功能，例如
的阶次噪声来源,文章采用阶次分析方法分析减速器噪声,发现减速器噪声可能存在的阶次为9.5、21 阶以及两者整数倍;利用有限元软件建立驱动电机的二维电磁仿真模型,分析计算驱动电机
当然还有还可以进行怠速抖动优化以及路面抖动优化，这些不同的优化方法得到的刚度值，最好是再进行
系统寻找高效功率转换解决方案的 EV/HEV 制造商正在通过 WBG 半导体获得性能提升。
电源转换链必须尽可能实现最高效率。在下一代电动汽车和自动驾驶路线图虚拟会议的小组讨论中，三位行业专家研究了电动汽车制造商、原始设备制造商和一级供应商面临的
智能测试技术企业上海华依科技集团股份有限公司发布了2021年报，具体内容如下。 近三年主要会计数据和财务指标 （一）主要会计数据 （二）主要财务指标 报告期末公司前三年主要会计
当汽车应用程序可以用更少的零件完成更多的工作时，就可以在减少重量和成本的同时提高可靠性，这就是将电动汽车（EV）和混合电动汽车（HEV）设计与多合一
用更少的器件实现更多的汽车应用，既能减轻车重、降低成本，又能提高可靠性。这是集成电动汽车(EV)和混合
总裁李俊田、副总裁杨睿诚、副总裁曹海峰、副总裁张彬等领导及超过70名员工代表一起出席了本次下线仪式，共同见证了汇川联合
用更少的器件实现更多的汽车应用，既能减轻车重、降低成本，又能提高可靠性。这是集成电动汽车(EV)和混合
该电动汽车（EV）市场仍面临两个挑战显著：成本和练习场。后者被认为是完全采用电动汽车的主要趋势。降低成本和提高系统效率的一种方法是集成
系统多样性和创新性的需求，西雅特（SEAT）在马尔托雷尔（Martorell）打造了1所全新的综合研发中心。 作为大众集团旗下的重要品牌，西雅特肩负着推广汽车电气化的责任
驱动系统时必须克服的重要问题。当高压电源逆变器和其他电源中存在高频开关时，系统内自然会产生共模噪声（也称为dV / dt噪声）。本文将讨论混合
1月25日消息 企查查 App 显示，1 月 22 日，华为技术有限公司公布了一个关于 “减速器、
在2021年北美消费电子展（CES）上，通用汽车向大众展示了其“Ultium Drive”电动
家族”，该家族包括五个驱动单元和三个电动机。通用汽车表示，下一阶段，集团将致力于打造各种型号和尺寸的电动汽车。
以及电池。现在，跟着特斯拉后面排队跑的小伙伴们就不得不认真考虑了，这到底意味着什么？应该怎么玩？
组合架构整合了诸如车载充电器（OBC）、高电压DC/DC（HV DCDC）、逆变器和配电单元（PDU）等
系统整合了诸如车载充电器（OBC）、高电压DC／DC（HV DCDC）、逆变器和配电单元（PDU）等
仿真测试能力是新能源汽车实验室建设中最为核心的一环，测试技术一般分为部件级、台架级及整车级。目前，国内新能源汽车实验能力建设主要以部件级的三电HiL（VCU HiL、BMS HiL
激进的设计激发了很多很有野心的项目，诞生了包括宽体改装、后四轮、履带和房车等等改装思路，甚至还有一幢灵感来自
）虽然没有在11月的洛杉矶车展上亮相，但依旧是近期被谈论最多的汽车。上周末，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）在Twitter上表示，赛博卡车可能具有令人难以置信的空气
，提升整车品质及市场竞争力，上汽大通引进了德国采埃孚8HP50自动变速器，匹配自主开发的D20柴油机，打造高性能
研究，应用一体化原则创新性的将电机、电机和减速器集成为一个紧凑型产品单元——电桥(eAxle)，该产品可应用于各种新能源车型，如混合
可选配置类型以应对燃油效率和排放要求，汽车厂商不再采用更加自动化的总体策略，而是选择更精明的解决方案。
视频简介：此视频介绍安森美半导体的Power Supply Webdesigner工具，逐步示范如何使用同步降压
系统是用来保持或者改变汽车行驶方向的机构；当驾驶员通过手力控制前轮转角时，保证车辆按照驾驶员的意志改变行驶方向。另外在车辆行驶过程中，车轮与路面之间产生的“路感”通过
电动汽车当前发展迅猛，但其续航能力一直都是用户心里的一根刺，关于电动汽车续航，这里就不老生常谈电池了，而是谈谈关于
今天上午（2月21日），北汽新款勇士在北京正式上市，其乘用车版本售价区间为13-18万元。同时其还推出了专用车版本，售价区间为8-12万元。新车最大的亮点在于更换了全新的
装置,EPS系统在发动机舱内占用更少的空间，更容易组装，而且能够节省燃油消耗。##EPS是一种机电
系统应用和驱使各领域性能提升的现有和未来的器件。会议将不仅介绍其适用于低电压到高电压环境应用的飞思卡尔汽车级产品，而且还将介绍为
Freescale公司的MPC5676R是采用Power Architecture®技术的32位多核Qorivva MCU,主要用在汽车
控制系统中的具体应用。CAN总线以其可靠性高、杭干扰能力强等特点，成为现代汽车内部通信网络的首选。
系统 The MathWorks 宣布，通用汽车公司 (GM) 已使用 The MathWorks 的基于模型的设计 (Model-Based Design) 工具开发出双模式混合
1．发动机 HEV可以广泛地采用四冲程内燃机（包括汽油机和柴油机）、二冲程内燃机（包括汽油机和柴