参观开始，走过休息室首先看到的是发动机汽缸盖生产线，设备采用的是法国COMAU（柯马）流水线，采用四轴联动方式加工，主轴最高转速可达24000r/min，年产能40万个。

　　东风雪铁龙1.8THP发动机的生产线和PSA集团国外的生产线标准一致，自动化程度相当高。由于发动机的复杂细小，只能人工加辅助工具进行装配作业，为提高装配速度和装配的准确度，装配线采用流水线安装，每位工人只负责安装其中一个部件。在发动机安装完成后进行100%的空载热负荷检测，确保发动机出厂合格。

　　这款即将搭载在新C5身上的发动机从零件到装配成型，完全在机器的掌握之中。据悉，它在不久后还会被用在雪铁龙一款SUV车型上。雪铁龙“T+STT”第二代技术研发也已经启动，在全面推广STT微混技术的基础上，雪铁龙正在稳步推进实施中混和强混技术，并适时导入插电式混合动力和纯电动技术。相信不久后，这里将诞生更多强而有力的心脏。