近年来，随着我国电动叉车市场需求量的不断增长，电动叉车市场规模呈现上升的态势，2021年我国的电动叉车市场规模从2015年的56.51亿元增长到140.47亿，预计2023年市场规模将突破180亿元。
电动叉车，又称电动仓储车辆，以蓄电池为源动力，驱动行驶电机和油压系统电机，从而实现行驶与装卸作业的机动工业车辆；包括电动平衡重乘驾式叉车、电动乘驾式仓储叉车和电动步行式仓储叉车。
叉车现在是一种重要的机械设备，随着现代社会的发展，叉车也不断地适应着各个行业的发展。其实叉车的发展史就是从简单工具到智能机器的过程。
叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆。常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的主力军。物流行业一直都是国民经济的基础、战略性行业。
国家鼓励电动叉车政策，在工程机械行业“十三五”发展规划中明确指出将“开发锂电池、燃料电池驱动的叉车”列入“十三五”期间重点开发的创新产品。每年，国家都会有不同方向的政策出台，鼓励与支持各行各业的物流智能升级。
随着物流行业的发展，叉车作为场内重要的运输设备，市场的需求量越来越多。随着我国物流行业的迅猛发展，传统的内燃式叉车将面临着环境污染和资源短缺制约。电动叉车取代内燃式叉车是社会发展的必然趋势，其在技术、经济和环保等方面有着明显的优势。如今，在现代工业工程和货物运输装载中，电动叉车作为有力的装载和运输工具，是必不可少的，有效提升电动叉车的多种性能可以大幅度提高施工的效率和水平。近年来，我国电动叉车市场需求量总体趋势总体呈现上升状态，2015年我国电动叉车需求量为5.4万台，2018年达到55.02万台，2022年达到44.95万台左右。
近年来，随着我国电动叉车市场需求量的不断增长，电动叉车市场规模呈现上升的态势，2021年我国的电动叉车市场规模从2015年的56.51亿元增长到140.47亿，预计2023年市场规模将突破180亿元。
从电动叉车行业价格整体趋势来看，近几年，我国电动叉车行业价格整体呈现下降态势，2020年我国电动叉车行业价格从2015年的6.83万元/台下降到了的4.02万/台， 2022年约为3.57万元/台左右。
叉车是工业搬运车辆，广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济各部门，是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高效设备。电动叉车的车辆动能由电力驱动提供，与传统的内燃叉车相比，发动机＋燃料＋传动系统变成了电动机＋电池＋电控系统，多用于室内作业。电动叉车行业产业链上游主要为钢材、发动机、蓄电池、电机、电控、液压系统、轮胎等部件；中游为电动叉车生产供应环节；下游主要应用于仓储物流、交通运输、制造业等领域。
蓄电池为电动叉车的源动力，目前，在电动叉车和大型储能等应用领域，铅酸蓄电池由于其技术成熟、安全性高、循环再生利用率高价格低廉等优势占据主导地位。2017年我国铅酸蓄电池产量超20779万千伏安时，2020年我国铅酸蓄电池产量达到22736万千伏安时，2021年、2022年分别为21650万千伏安时、21856万千伏安时。
叉车作为场内重要的运输设备，在物流领域的需求量越来越多。物流业是国民经济的动脉系统，具有基础性、战略性、先导性作用。2003年以来，在党中央、国务院的坚强领导和行业的共同努力下，我国物流业发展经历了从基本适应向引领发展的转变，在国民经济中的战略地位不断提升，在推动经济发展、促进区域和城乡协调、服务国家重大战略、畅通现代流通体系、服务改善民生等方面发挥着重要支撑作用。
20年来，中国物流业发展成效显著，发生了根本性变革。2022年，面对国内国际复杂形势，各地各有关部门以及商贸物流企业、协会认真贯彻落实党中央、国务院决策部署，推动商贸物流实现平稳增长。2022年我国物流需求规模再创新高，2022年全国社会物流总额实现347.6万亿元，按可比价格计算，同比增长3.4%。
工业车辆行业为高度竞争的行业，产品同质化现象较为严重，同时还有其他工程机械品牌新进入者，市场竞争愈加激烈。目前，我国工业车辆行业增长出现分化，传统内燃叉车增长乏力，电动叉车特别是新能源叉车保持增长，AGV需求不断涌现。内燃叉车增长虽然乏力，但是品牌集聚度不断提高，出现强者愈强的态势。电动叉车随着新技术、新业态的发展和国家环保政策的不断出台，市场竞争日益加剧。仓储叉车销量增长迅速，成为行业新兴增长点。同时，国内外相关企业不断加入竞争，市场需求及产品结构也在不断变化和发展。目前，我国电动叉车主要企业有杭叉集团股份有限公司、林德（中国）叉车有限公司、安徽合力股份有限公司、安徽江淮银联重型工程机械有限公司、广西柳工机械股份有限公司、大连叉车有限责任公司等。
杭叉集团作为浙江省制造业高质量发展的领跑者， 2022年杭叉集团完成了1.5-48t平衡重式叉车、20-32t牵引车、集装箱正面吊和空箱堆高机等系列高压锂电车型的开发，在作业效率、耐候性、安全性、可靠性及舒适性方面均优于内燃车型，实现了从“替代内燃”到“超越内燃”的重大跨越，在工业车辆减排降碳方面为用户提供了“杭叉解决方案”，产品销往港口、汽车、钢铁及造纸等行业，为实现杭叉新能源战略奠定了良好的基础。此外，公司还在行业内首先推出了锂电专用前移式叉车、氢燃料电池专用叉车等新能源产品。通过前瞻性布局新能源产品，形成了性能领先、型谱齐全、供应链稳定、品牌认可度高等优势的竞争格局。
2022年杭叉集团叉车等及配件营业收入136.62亿元，较2021年增长2.1亿元；营业成本111.83亿元，较2021年减少0.77亿元；毛利率18.15%，较2021年增长1.85个百分点。
叉车不仅是物流行业的重要工具，也是经济发展和社会进步的重要推动力。随着国民经济的快速发展和环保要求的日益提高，叉车的需求越来越大，传统内燃机叉车发展受环境和能源制约，电动叉车取代传统内燃机是时代发展的必然趋势。
预计，未来几年中国电动叉车行业市场销量将继续保持快速增长趋势，行业发展任重而道远。需要品牌提升，加强与全球智能物流发展的衔接，同时积极推进供给侧改革，加强产业健康持续发展，提高行业核心竞争力，实现行业的高效发展。
由智研咨询专家团队精心编制的《2023-2029年中国电动叉车产业竞争现状及发展前景分析报告》（以下简称《报告》）重磅发布，《报告》旨在从国家经济及产业发展的战略入手，分析电动叉车行业未来的市场走向，挖掘电动叉车行业的发展潜力，预测电动叉车行业的发展前景，助力电动叉车行业的高质量发展。
本《报告》从2022年全国电动叉车行业发展环境、整体运行态势、运行现状、进出口、竞争格局等角度进行入手，系统、客观的对我国电动叉车行业发展运行进行了深度剖析，展望2023年中国电动叉车行业发展趋势。《报告》是系统分析2022年度中国电动叉车行业发展状况的著作，对于全面了解中国电动叉车行业的发展状况、开展与电动叉车行业发展相关的学术研究和实践，具有重要的借鉴价值，可供从事电动叉车行业相关的政府部门、科研机构、产业企业等相关人员阅读参考。
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