电动车现在种类很多，其中有一类车型，小行家很少提及，那就是折叠电动车，这类车的便利性更好，但也由于过于轻便，它的受众目前主要是代驾小哥，解决最后几公里的出行用车，但后台却有不少网友私信，希望评测一些这类车型，小行家找到几款，之后将会和大家分享。

　　今天先来评测的是一款来自美国的G-force电动车，车辆的价格不算贵，从低配到高配，价格在1300元~3300元的区间，是大多数人都能接受的，并且，这款车虽然外观简单，整车重量只有23公斤，但该车采用略合金板材质，虽然很轻量化，但强度高、承重能力很强，加之它配置双人双座的高弹减震大坐垫，可以乘载2人，日常代步、接娃的实用性能够得到满足。

　　车辆配置3种骑行模式，包括通勤的充电续航模式，休闲助力模式，健身骑行模式，不同模式可以快速切换，可以根据自己的需求，选择适合自己的模式，其中，助力模式骑行，车辆的带电续航水平将会得到很大的提升。

　　相比普通的新国标电动车，G-force电动车在续航上还是有不错的表现，车辆高配搭载的是30AH锂电池，该电池为2170汽车级电芯，在智能芯片的加持下，可以提升40%左右的续航能力，纯电续航可以达到120公里，助力续航可以实现300公里的里程。

　　虽然车辆是十分小巧的车型，比新国标电动车还要小巧，但它的动力丝毫没有逊色，不过，考虑到车辆需要符合上牌资质，电机功率还是400W，不过，搭载的是矢量变频电机，它拥有正弦波矢量磁场产生强大动能，可以持续高扭矩输出，有效节能增加电动车行驶续航，而车辆的行驶时速为新国标的最高25km，达到满速只需要4.9秒，爬坡角度可以达到32°，常见道路都能骑。

　　现在不少高配电动车，都标配能量回收系统，这款车从价格来看，并不算高配车型，但同样有反向充电能量回收系统，可以实现在平地滑行、下坡滑行、脚踏骑行的时候，做到边骑边充电，而电动车的续航能力增加，这也是为什么在助力模式下，续航比纯电续航翻倍还不止。

　　G-force电动车在减震上实力很强劲，车辆配置12重的赛车级减震，其中最值得一提的就是中置液压减震，配置5cm的弹簧可以吸收颠簸产生的反作用力，骑行不劳累更舒适，另外，车辆采用的是多连杆液压减震结构，包括前叉双避震、后空气液压减震、座包减震、后叉双液压减震等十余项减震配置，可以实现颠簸路面，也能“如履平地”的骑行效果。

　　车辆行驶安不安全，车辆刹不刹的住车是最为关键，G-force电动车虽然只是时速25码，电机功率400W的新国标参数电动车，但它的制动配置却是电动车中的“豪华配置”，车辆配置E-ABS前后轮多孔碟刹，可以做到安全制动，3秒刹车，说停就停，让车辆行驶的安全更有保障。

　　G-force电动车虽然没有大屏显示屏，但为了保障实用性，车辆还是配置LCD背光数字仪表盘，这是特别研发的液晶仪表盘，拥有强光、弱光都能看得清晰的优势，而仪表盘展示了时速、电量、LED灯、总计里程等骑行关键数据，让车主骑的更放心；另外，车辆还标配汽车级USB手机支架，拥有USB充电接口，可以边导航边给手机充电，长途出行不担心手机电量问题。

　　掉链子是这类需要脚踏车骑行的时候最不想看到的状况，G-force电动车在齿轮上，也在尽可能的减少这种状况发生，车辆的配置更大前齿通过链条带动后齿，转动圈数越多，骑行更省力，而且，车辆的采用加粗高碳钢齿盘，不易损坏变形，车辆少掉链子；另外，车辆配置全系灯光系统，包括LED长亮大灯，夜间后尾灯，前灯警示140°左右，尾灯警示120°左右，共260°的警示，让车辆夜晚行驶也会很安全。

　　折叠电动车其实相比普通的电动车，它的优势并没有很差，G-force电动车的评测，就能说明这样的情况，它拥有可以载人的优点，代步、接娃实用性不愁，续航纯电120公里，助力续航300公里，这是大部分普通电动车所达不到的，而且，在减震、制动等多个方面，它的表现都很出色，而美中不足的是这款车过于小巧，车辆的智能配置缺乏，如果想要更好的智能体验，还是主流的电动车更适合，但如果只是代步、接娃，这类车同样是一个不错的选择。

　　那么，对于这样的轻便型可折叠电动车，您觉得怎么样？您对G-force电动车满意吗？欢迎大家评论交流。